HOT ! ◆D136　スズキ　レッツ2 CA1KA 純正　ピストン　シリンダー　ヘッド ◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド - メルカリ

◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド - メルカリ。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド - メルカリ。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド - メルカリ。車体番号　CA1KA-290・・・・のレッツ２より取り外しました。CA1PAのレッツ２やストリートマジック（TR50）などへも流用可能なようです。チープで精度の悪い社外品ではなく純正品です。エンジン始動確認済みです。特に問題なく使用できていた物です。シリンダーですが焼き付きの手前のいわゆる「だきつき」のような傷もありません。爪でシリンダ内をなぞっても凹凸を全く感じません。シリンダーの排気ポート付近のマフラーを止める雌ネジ穴に痛みや折れたボルトが残っているとかはありません。シリンダーの刻印は『43E0　４９ｃｍ３』です。アルミ合金のヘッドカバーも特に破損などもなくスパークプラグの雌ネジ穴もＯＫです。『37B0』『 S5B』の刻印あります。ピストンも気になるキズもありません。リング回り止めの部分きちんとあります。せっかくなのでリングは新品に交換されて組むことをお勧めします。おまけで細々した部品もお付けします。安物の腰上は場合によってはクランクシャフトのベアリングの寿命も縮めてしまいます。信頼性のある純正品いかがでしょうか？錆防止のためシリンダ内は薄くグリースを塗布しているので拭き取ってから使用して下さい。メーカー...スズキ用品の種類...エンジン本体シリンダＣＡ１ＫＡヘッドカバー刻印　37B0 S5Bシリンダー刻印　 49cm3。CO38 【レッツ2 CA1PA】シリンダー ヘッド 腰上 エンジン スズキ 純正。SHIFT UP オイルクーラー。HONDAエイプ50キャブ車タケガワ80ccボアアップキット、カムシャフト。KOSO 軽量フライホイール シグナスX。HONDAジャイロX エンジン　初期？。CBX400F　純正　ヘッドカバー。HONDA スーパータクト　af09 エンジン　クレージュタクト　バイク　部品。CB900Fカムシャフト（cb750fハイカム化に）。zx af35 前期モデル　エンジン。カワサキ　ゼファー400 エンジン 腰下。ヤ*き様 af34 エンジン本体　実働車取り外し　異音無　走行可能。シグナス インジェクション用　軽量フライホイール　リャンホイ　FI用。スズキ　アドレス　V125G CF46A 型　外し　圧縮計測　引取限定。yさん専用XJR4hm純正オイルクーラー。あ*様 XJR400 モリワキ ポイントカバー。カモメカブ 50KEIHIN キャブレター たてキャブ　胃袋エアクリーナー。モンキー エンジン 1P56FMJ 150cc ゴリラ ホンダ 4mini